在德國，按照規(guī)定，每臺電梯每年都應(yīng)進(jìn)行至少一次運行情況檢查。然而在過去的一年中，德國負(fù)責(zé)檢驗產(chǎn)品安全與環(huán)境安全的權(quán)威組織TüV卻驚訝地發(fā)現(xiàn)，藏有重大安全隱患的電梯數(shù)量竟超過總數(shù)的七分之一！看來外國人做電梯保養(yǎng)的還不如國內(nèi)。

德國目前正投入使用的電梯有五十四萬臺，據(jù)TüV的數(shù)據(jù)，其中有超過八萬臺存在問題，可能威脅乘客的人身安全。有些電梯甚至從未登記入冊并接受常規(guī)檢查。(國內(nèi)需要市場監(jiān)督管理局，特檢院登記驗收)

這些問題電梯，有將近2000部被檢查人員直接“叫?！绷?。這其中，一百三十多臺位于柏林，六十多臺位于杜塞爾多夫，科隆市也有三十多臺電梯被判“安樂死”。TüV的德國業(yè)務(wù)部經(jīng)理表示：“在這些電梯中，制造水準(zhǔn)都非常可疑，很可能對人身安全甚至生命造成危害?！?/p>

德國很多電梯都已使用了數(shù)十年。老舊電梯最常出現(xiàn)的問題是：鋼絲繩磨損、電梯門的按鈕不靈、緊急呼叫系統(tǒng)有故障（這個名稱很好微妙之處聰明人自然會懂，國內(nèi)習(xí)慣3方對講）。有些電梯轎廂不能平層，有落差，這在老舊電梯中也是常見的問題。

TüV表示，要想避免電梯出現(xiàn)事故，就要定期維修保養(yǎng)。對于老舊電梯，檢查人員專門配備了手冊，比照“目錄”一項項查看各處設(shè)備的情況是否與標(biāo)準(zhǔn)值存在偏差。一旦發(fā)現(xiàn)危險的技術(shù)漏洞，就會要求操作人員立即關(guān)閉電梯，維修和復(fù)查之后才能重新投入使用。

與此同時，就在上周，TüV也指出了未注冊的“黑電梯”數(shù)量——全德很可能有10萬部。在德國，電梯的登記和定期接受檢查是運營商必須履行的義務(wù)，TüV呼吁“黑電梯”的運營商盡快主動完成登記。提醒國人在德國乘電梯的時候，要注意電梯中是否有TüV的標(biāo)記。從2015年起，德國所有電梯都必須用TüV貼紙。（類似于國內(nèi)電梯里貼的合格證，上面標(biāo)出下一次年檢的預(yù)計時間）

PS:TüV 是德語Technischer überwachüngs Verein縮寫，意為德國技術(shù)監(jiān)督協(xié)會 。TüV 的歷史要追溯到1872年成立的德國蒸汽鍋爐監(jiān)督協(xié)會，主要為生產(chǎn)設(shè)備提供安全保障，這個組織就是德國TüV前身。1877年80個蒸汽鍋爐檢測員聯(lián)合成立了DüV；1900年DüV負(fù)責(zé)檢測第一輛汽車并監(jiān)督駕照考試；1918年DüV業(yè)務(wù)擴(kuò)至礦產(chǎn)和能源領(lǐng)域；1936年DüV 更名TüV。TüV標(biāo)志是德國TüV專為元器件產(chǎn)品定制的安全認(rèn)證標(biāo)志，得到全球廣泛認(rèn)可。在整機(jī)認(rèn)證的過程中，凡取得TüV標(biāo)志的元器件均可免檢。