液壓升降機(jī)是由活塞驅(qū)動(dòng)的升降機(jī)。電動(dòng)機(jī)將液壓油泵入氣缸以移動(dòng)活塞。活塞平穩(wěn)地提升電梯駕駛室。電動(dòng)閥門(mén)控制油的釋放，以保持溫和的下降。
液壓電梯廣泛應(yīng)用于五六層樓高的建筑物中。有時(shí)，但很少，高達(dá)8層樓高。這些電梯的速度可以達(dá)到每分鐘61米（200英尺），不像齒輪傳動(dòng)和無(wú)齒輪牽引系統(tǒng)那樣使用大型架空提升機(jī)械。
所有的現(xiàn)代液壓泵要么裝有固態(tài)接觸器，要么裝有機(jī)械式Y(jié)-Delta啟動(dòng)器。固態(tài)接觸器定子更適合于電機(jī)和建筑物的電源，因?yàn)槔@組壽命更長(zhǎng)，而且在建筑物的電源線上沒(méi)有電壓降。Y-Delta啟動(dòng)器使用兩個(gè)接觸器以降低的速度啟動(dòng)電機(jī)，然后以全速啟動(dòng)。老式的液壓電梯剛剛突然啟動(dòng)，將主電源全速送入馬達(dá)。這給電機(jī)帶來(lái)了很大的壓力，這反過(guò)來(lái)又使它比Y-Delta或固態(tài)接觸器啟動(dòng)器上的電機(jī)燒壞得更快。
液壓電梯有三種類(lèi)型：有孔液壓電梯、無(wú)孔液壓電梯和繩索液壓電梯。
多孔液壓
帶有孔的液壓系統(tǒng)，電梯轎廂安裝在一個(gè)活塞上，活塞在氣缸內(nèi)運(yùn)行。圓柱體延伸到地面的深度等于電梯將上升的高度。當(dāng)液壓流體通過(guò)閥泵入氣缸時(shí)，汽車(chē)上升。當(dāng)流體返回到蓄水池時(shí)，汽車(chē)下降。這種系統(tǒng)通常稱(chēng)為地面液壓系統(tǒng)。
無(wú)孔液壓
無(wú)孔液壓系統(tǒng)由安裝在提升道內(nèi)的活塞組成，用于提升和降低汽車(chē)。這尤其適用于建造在基巖、高地下水位或不穩(wěn)定土壤條件下的建筑物，這些地方可能使挖掘常規(guī)液壓電梯所需的孔變得不切實(shí)際。無(wú)閥液壓系統(tǒng)使用直接作用活塞來(lái)提升轎廂。
繩系液壓
繩索式液壓升降機(jī)將無(wú)孔升降機(jī)的上升高度延伸到18米（60英尺），不需要地下油缸。繩索式液壓升降機(jī)系統(tǒng)將活塞連接到滑輪上，滑輪上有繩子穿過(guò)滑輪。一端固定在轎廂上，另一端固定在井道底部。此外，繩索式液壓系統(tǒng)需要一個(gè)調(diào)速器，因?yàn)槔K索將轎廂托起，并且當(dāng)繩索斷裂時(shí)，存在汽車(chē)自由墜落的風(fēng)險(xiǎn)。
無(wú)機(jī)房液壓電梯
這種液壓電梯不需要固定的空間來(lái)容納液壓機(jī)械，相反，機(jī)械本身通常安裝在電梯井上，控制器安裝在靠近電梯的墻上的鎖柜后面。無(wú)機(jī)房液壓電梯的優(yōu)點(diǎn)在于節(jié)省了施工時(shí)間和成本。
液壓電梯的效益
無(wú)需加固。提升電梯駕駛室的氣缸由下面的地面支撐（僅用于有孔的液壓）。通常比牽引裝置便宜。如果線路斷開(kāi)，電梯將不會(huì)下降。
液壓電梯損壞
較舊的液壓升降機(jī)可能存在液壓油泄漏到含水層并造成潛在環(huán)境污染的風(fēng)險(xiǎn)。這導(dǎo)致了在液壓缸周?chē)隤VC襯套（套管），可以監(jiān)測(cè)其完整性。此外，較老的液壓電梯系統(tǒng)通常在油箱外裝有馬達(dá)，當(dāng)馬達(dá)運(yùn)行時(shí)會(huì)引起噪音(這種布局不再用于90年代中期或之后安裝有潛水液壓動(dòng)力裝置的液壓電梯)。電機(jī)置于油箱內(nèi)部，電機(jī)聲音被油箱中的油隔離。
